济南奇辰照明电器有限公司创立于2011年7月6日,注册资金5180万元,是一家专注于工业照明专用灯具研发、制造的高科技企业,具有多年的设计、生产和销售经验。专业生产“奇辰”品牌工业照明灯具。
济南奇辰照明电器有限公司创立于2011年7月6日,注册资金5180万元,是一家专注于工业照明专用灯具研发、制造的高科技企业,具有多年的设计、生产和销售经验。专业生产“奇辰”品牌工业照明灯具。

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    文章出处:奇辰工业照明 | 发布日期:2018-01-18 16:32 | 浏览量:

      地铁作为公共交通建筑,是不能允许出问题的,因为一出问题就是大问题。估计 99.99% 的人没有经历过地铁正常照明系统失效的情况,但是就为了那 0.01% 的万一,应急和疏散照明是少不了的。地铁照明分两部分,功能区照明非功能区域照明,我们首先来了解一下功能区照明。

      一:功能区照明分为出入口的过渡照明站台边缘的照明售票和检票区域照明

      1、出入口过渡照明方案

      有过开车进隧道或者走地下通道的经验吗?

      在白天,由于环境的高亮度和隧道低亮度的强烈对比,也由于驾驶员的眼睛对明亮环境的视觉暂留影响,一个未充分照明的隧道口会使人产生“黑洞效应”,看不见洞内任何细节。所以在入口处就应解决车在接近段的视觉问题。

      图:人眼对于明暗的变化会有个适应的过程,从明到暗的环境,适应的过程会比较长,所以,不能有过于强烈的明暗对比,要有过渡照明。

      地铁出入口门厅、楼梯和扶梯处也要特别注意这个人体生理因素。白天走进来、晚上走出去不能突然两眼一抹黑。

      图:需要注意过渡照明的地铁站入口,如果太黑,不太容易被注意到,而且有点让人害怕。走进去的时候也需要一段时间来适应,如果进去就是楼梯和自动扶梯的话(通常是的),高峰期人流量大的时候可能会有安全隐患。

      图中的灯是奇辰照明自主研发生产的地铁照明灯具——免维护LED悬挂灯QC-GL023-A-Ⅰ

      所以国家标准特别对此作了强调:

      过渡照明标准

      1、城市轨道交通车站出入口、双层地面站及高架车站昼间站台到站厅楼梯处应设过渡照明

      2、过渡照明宜优先利用自然光过渡;当自然光过渡不能满足要求时,应增加人工照明过渡。

      3、白天车站出入口内外亮度变化,宜按1:10~1:15取值,夜间出入口内外亮度变化,宜按2:1~4:1取值。双层地面站及高架车站昼间站台到站厅的亮度变化与出入口相同。

      4、城市轨道交通过渡照明的计算按下表的方法确定。

      2、站台边缘照明方案

      站台边缘真的是一个很危险的地方,尤其是考虑到现在地铁站高峰期的人潮汹涌。所以现在很多地铁站都加了隔离门。灯光对于这一区域的警示和导示也起到了非常重要的作用。

      3、售票和检票区域照明方案

      售票和检票两个区域是整个地铁站内空间里照度要求比较高的,要求达到跟一般办公室一样的照度水平:台面 300lx。

      图:无锡地铁一号线检票区

      奇辰照明生产的面板灯已被广泛应用在地铁站照明中

      二:非功能区照明方案

      除了站厅站台,地铁里有些地方是我们去不了的比如地铁隧道段。地铁隧道就属于非功能照明区地铁隧道照明是给检修人员基础照明以及突发情况下,人员逃生引导照明使用。

      图:线路照明照度推荐值

      图:北京地铁 8 号线地铁隧道照明,采用正常照明应急照明分隔布置。


     

      图:天津地铁3号线地铁线路隧道照明,轨平面夜间维持照度大于5lx,统一眩光值小于22,符合国家标准。


     

      免维护LED平台灯QC-SF-10-A地铁隧道照明的现场应用


     

      地铁隧道照明也可以使用—免维护LED三防灯QC-SL002


     

      图片中的地铁道路照明为—免维护LED路灯QC-RL014-A

      在这种人烟罕至条件恶劣的地方,选灯除了必须符合防潮、防尘、防震等要求之外,还要选择专门配光(合理光分布,防眩光)的专用隧道和道路照明灯具

      济南奇辰照明电器有限公司是一家专注于工业照明专用灯具研发、制造的高科技企业,具有多年的设计、生产和销售经验。欢迎广大客户欢迎拨打奇辰全国免费热线电话:400-690-6020!竭诚为您服务!




    当前文章内关键词:地铁照明,方案,奇辰照明,隧道照明
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